この純正の調整式でもないコストカット丸出しのレバーを外して、
U-KATANA製の調整式・可倒式レバーに交換しました(*´∀｀*)
長さとか色は選べて、長さは純正と同じ4本指仕様にして、黒色を選びました。
可倒式なので、根本からグニッと折れ曲がります。
これでバイクを倒してもレバーを守れるらしい。
ZZR400は一度もこかさなかったので、それよりも軽いNC700Xも多分こかさないと思う。
クラッチレバーだけではなくブレーキレバーも交換しました。
外した純正品は予備として車載工具と一緒にシート下に押し込みました。